Le branchement d´un boîtier additionnel est-il dangereux pour mon moteur ?
Non. Il ne modifie rien au moteur et fonctionne en tandem avec le calculateur. Le boîtier transmet un signal au calculateur qui vérifie si il respecte les tolérances du constructeur. Si c´est le cas alors le calculateur le transmettra au moteur. Le signal transmis augmente la puissance et le couple.
Un boîtier additionnel use-t-il plus vite mon moteur ?
Les boîtiers sont digitaux et possèdent un potentiomètre qui apporte plus de puissance, de couple et d'accélération, tout en respectant les tolérances indiquées par le constructeur. De plus, le boîtier permet de conserver toutes les sécurités moteur qui continueront à détecter le moindre défaut système. Il n' y a donc aucun risque d'usure anormale: si vous avez réglé le potentiomètre en suivant nos conseils et si vous roulez normalement. Certains constructeurs proposent d´ailleurs différents niveaux de puissance et de couple pour un même moteur et utilisent une technologie semblable aux boîtiers pour y parvenir.
Plus de puissance = plus de consommation ?
Si vous êtes toujours à fond oui ! Avec un boîtier pas besoin : les accélérations sont plus franches et ce sans accélérer à fond. Votre véhicule ne consommera donc pas plus. Le couple moteur est plus important et disponible plus rapidement. Résultat, votre consommation peut baisser jusqu´à 20%, ce qui représente une moyenne de 1 litre aux cents selon la cylindrée et la conduite. Cette économie vous permet d´amortir l achat de votre boîtier additionnel en 6 mois ou un an suivant le nombre de kilomètres que vous parcourez.
Mon moteur aura-t-il plus de fumée noire ?
Non, nos boîtiers additionnels numériques et leur potentiomètre sont réglés de manière telle qu'ils restent conformes aux normes. Vous pouvez passer le test de pollution avec votre boîtier branché.
Ma vitesse maximale va-t-elle augmenter?
La vitesse maximale du véhicule augmente si il n´y a pas de limiteur de vitesse. Un boîtier additionnel améliore l'accélération et le couple du véhicule, mais n'altère pas le limiteur de vitesse si il est présent sur votre moteur comme sur certains modèles de BMW ou Smart par exemple. L´augmentation est légère de l´ordre de 5 à 15 Km/h selon les modèles.
Pourquoi un potentiomètre ou un sélecteur de codes sur vos boîtiers additionnels?
Nous sommes pratiquement les seuls à proposer cet avantage pour la sécurité de votre moteur : il permet au boîtier de délivrer la puissance qui est adaptée aux possibilités propres de votre moteur et pas plus. Avec le sélecteur de codes vous choisissez la courbe de puissance qui vous plait le plus. Vous pouvez favoriser la baisse de consommation ou l augmentation de la puissance. Couplé à la technologie digitale, votre moteur a plus de puissance mais sans dépasser ses limites donc en toute sécurité.
Est-ce que je vais garder la garantie constructeur?
Oui. A condition de débrancher le boitier additionnel Powerboosters avant d´emmener votre véhicule au garage. En effet, Il est muni de connecteurs d´origine, vous n´avez aucun fil à couper et contrairement à une puce ou une reprogrammation, le boîtier est indétectable, même à l´aide d´une valise diagnostique. Même si vous provoquez une erreur au niveau du moteur lors du réglage du potentiomètre, le Powerbooster ne pourra pas être détecté par la valise diagnostique.
Quels sont les avantages d´un boîtier additionnel par rapport à une puce électronique (Chip Tuning) ou une reprogrammation?
Il y en a au moins 8 :
1. Un boîtier ne modifie pas le calculateur. Pas de manipulations. ( ils deviennent de plus en plus sensibles).
2. Grâce aux fiches d'origine dont il est équipé, le boîtier est facile à installer soi-même, en moins de 5 minutes, sans aucune connaissance. Le Chip Tuning ou la reprogrammation doit être installé par un professionnel.
3. Le boîtier s´installe et se démonte rapidement et facilement. Le Chip Tuning installe une puce définitivement et la reprogrammation demande une longue intervention d´un professionnel pour l´installation et la désinstallation.
4. En cas d´accident il est impossible de retirer la puce du calculateur qui sera détectée par l expert et rendra caduque l assurance. Alors que le boîtier est retirable en quelques minutes avant l´expertise.
5. Le prix plus élevé du chip tuning et de la reprogrammation.
6. Pas de détection lors d'un diagnostique chez votre garagiste !
7. Le chiptuning et la reprogrammation augmentent la pression du turbo.
8. Ne laisse aucune trace.
Quelle est la différence entre un boitier additionnel Powerbooster et le système OBD (par fiches diagnostiques)?
Le système OBD est un Tuning qui est basé sur le principe d’injection par la fiche diagnostique de votre voiture. Pour un programme optimisé, il faut donc reprogrammer la puce de votre boîtier d’origine ! Mais la plupart des constructeurs/garagistes effectuent une mise à jour du programme d’origine à chaque entretien ou lors de l’installation d’une pièce (installation d’un nouveau débitmètre par ex.). Dès que la voiture est de nouveau en configuration d’origine, vous êtes obligé(e) de recommencer la procédure.
J'ai lu sur un site " Contrairement au chiptuning et à la reprogrammation de la puce d'origine, les boîtiers additionnels ont un seuil de déclenchement "Vous roulez tout en accélérant très peu, et votre véhicule, sans que vous ne l’ayez sollicité va se mettre à accélérer d’un coup vers les 1500-1900 tr/mn! "
Bien sûr que non ! La courbe d accélération avec le gain de puissance délivré par le boîtier est linéaire, comme d'origine !
Sur une automatique ?
Pas de problèmes! Le Powerbooster est adapté pour les modèles automatiques, Tiptroniques...
Est-il légal d´utiliser un boîtier ?
En France son utilisation est réservée aux circuits : vous devez le signaler à votre assureur, votre concessionnaire et le service des mines si vous l´utilisez sur routes ouvertes. En Belgique, le boîtier doit avoir la certification TÜV.
Sur quel type de voiture idéale peut on installer un boîtier additionnel?
Pour tous les boîtiers et quelle que soit la marque, l´idéal est une voiture récente en dessous de 140 000 kms. Mais cela reste relatif, car la différence de qualité de fabrication des véhicules entre en compte, cette limite sera supérieure pour les Mercedes, les BMW ou les marques japonaises par exemple. Cela dépend également de votre style de conduite et du réglage du potentiomètre : conservateur ou non. Si votre moteur a plus de 80 000 Kms, il est recommandé de vérifier si les éléments suivants sont en bon état de marche avant l´installation du boîtier :
Injecteurs, débitmètre, sonde de masse et de flux d´air, pression de charge du turbo, pompe diesel.
Est-ce que je peux monter le boitier additionnel Powerbooster moi-même sans connaissance technique ?
Oui. Le Powerbooster est livré avec un mode d'emploi détaillé en français avec photos. De plus, nous offrons un service après-vente par email ou messenger pour toute question ou hésitation : info@powerboosters.eu
Quelle est la durée de garantie du Powerbooster ?
Le Powerbooster bénéficie d'une garantie absolue de 2 ans.
Je ne trouve pas la marque/le modèle de ma voiture dans votre liste d'application ?
S'il s'agit d'un modèle plus ancien, il y a peu de chance que nous disposions du modèle. Nos listes ne sont pas à jour s'il s'agit d'un modèle récent ou qui vient de sortir. Envoyez-nous un e-mail pour demander le boîtier correspondant à votre voiture.
Pourquoi n’avez-vous pas de boîtier pour les anciens modèles diesels ?
Les anciens modèles diesels utilisent un système d’injection MÉCANIQUE. Il n'y a donc pas de solution avec notre système électronique !
Et si mon garagiste branche l'appareil diagnostic ?
Il n’y a aucune détection du Powerbooster lors d'un diagnostic d'origine et il ne laisse pas de traces dans la mémoire du véhicule.
Est-ce que je dois modifier mes freins ?
Non, aucune autre modification n'est nécessaire.
Est-ce que le boitier additionnel Powerboosters tient compte des autres paramètres de sécurité comme l’abs, esp, etc.?
Bien sûr. Si vous le voulez Il est possible d´avoir une agrégation TÜV individuelle pour votre boîtier en payant un supplément de 250 euros. Le TÜV est un organisme indépendant allemand qui effectue des tests de SÉCURITÉ et de FIABILITÉ les plus sévères d´Europe et délivre une certification qualité.
J’ai un boitier additionnel Powerboosters mais j’ai vendu ma voiture. Est-ce que je peux le réutiliser sur ma nouvelle voiture?
Si vous avez acheté une voiture avec le même système d’injection, vous pouvez le réutiliser sans problème. Pas besoin de le renvoyer pour le faire reprogrammer, il suffit de refaire le réglage du potentiomètre. Si les connecteurs sont différents, il est possible d´acheter un nouveau câble comme sur le Powerbooster HPT Prestige, HPT Tuning le Prestige pour moteur Commonrail et le PD digital pour les TDI. Les autres boitiers ne s'utilisent qu'avec un seul câble. Sinon, vous pouvez toujours le revendre.
Vos boîtiers sont-ils numériques ou analogiques ?
Tous nos boîtiers additionnels sont numériques.
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